（中央社记者刘建邦台北14日电）台北市议员杨植斗指出，北市府在辛亥隧道设区间测速取缔超速，但因标志牌面宣导不足等，恐让驾驶急煞酿车祸。北市交通局今天表示，一个月内提出改善标志线或增设牌面的方案。

国民党台北市议员杨植斗上午在辛亥隧道旁召开记者会时指出，北市府在辛亥隧道设区间测速科技执法后一度停用，去年2月间重启，根据数据显示，区间测速不仅未让市民更安全，反而一年开出约1万3000多笔罚单，总金额达新台币1900余万元。

他表示，可能是因宣导牌面不足等状况，导致进入隧道的驾驶急煞酿车祸，更让民众觉得北市府开罚单是为抢钱。

ug环球开户（www.ugbet.us）开放环球UG代理登录网址、会员登录网址、环球UG会员注册、环球UG代理开户申请、环球UG电脑客户端、环球UG手机版下载等业务。

杨植斗指出，辛亥隧道是连接大安区及文山区重要干道，文山区将兴建社会住宅，第二殡仪馆也正在扩建，往后会带来车流，要求市府裁撤或提出改善方案，且要重新检视全市设区间测速的地点。

台北市交通大队副大队长郑荣安在现场接受媒体联访时表示，辛亥隧道区间测速科技执法是在民国109年1月启用，当年4月间因资安状况停用，经送检后合格，去年2月21日重启执法，统计至今年2月21日共发生31件交通事故。

郑荣安说，从109年至今，辛亥隧道每月发生车祸件数都是个位数、且无增减，隧道是连接大安区及文山区重要干道，若隧道内发生车祸会抢救不易，才以科技执法限速，藉以降低车祸死伤并兼顾员警值勤安全，隧道出口两侧都有设科技执法警示牌面，将评估是否增设，也会多向外界宣导。

与会的台北市交通局交通治理科长林育生表示，根据统计数据显示，透过科技执法酿成交通事故件数只是个位数，当然不希望民众为避免遭取缔超速而紧急煞车，会与警方讨论设限速、警示标志等牌面状况，2周内评估报告出炉，预估一个月内提出改善标志标线或增设牌面等方案。（编辑：戴光育）1120314